近日，北京城建集团中标“北京新机场旅客航站楼及综合换乘中心工程（核心区）”项目。此次项目，表明城建承揽这项建筑面积约60万平方米的重点工程，以此深度融入京津冀协同发展，掀开了集团“十三五”征程的新篇章。

     北京新机场位于永定河北岸，北京市大兴区礼贤镇、榆垡镇和河北省廊坊市广阳区之间，北距天安门46公里，西距京九铁路4.3公里，南距永定河北岸大堤1公里，与位于顺义区的首都国际机场相距68公里。航站区总用地面积约27.9公顷，南北长1753米，东西宽1591米，由旅客航站楼、换乘中心和综合服务楼用停车楼三部分组成，总建筑面积103万平方米，超过了首都国际机场T3航站楼，是目前全球最大的机场航站楼，计划于2019年7月15日建成。

     新机场一期总用地面积3031.9公顷，按2025年客流量7200万人次、货邮吞吐量200万吨、飞机起降量62万架次的目标设计，建设4条跑道，80万平方米航站楼、40万平方米的停车楼及综合服务楼、5.2万平方米的双层高架桥及相应的货运、空管、航油、航食、市政配套、综合交通枢纽等生产生活设施。北京新机场的建设意义在于破解北京地区航空硬件能力饱和，推进京津冀一体化发展，引领中国经济新常态，是打造中国经济升级版的重要基础设施支持。

     这座目前全球最大的全现浇钢筋混凝土框架结构单体机场航站楼具有工程规模大、造型新颖、功能先进、系统复杂、多标段同步施工等特点和难点。单是航站楼及综合换乘中心的混凝土量就过72万方，钢结构用量达10万吨，机电专业包含37个大系统，电缆总长950公里；金属屋面最高点50米，向周边起伏下降至指廊端部25米，楼前屋盖悬挑长度达47米；首次有高速铁路在地下穿过，首次双层出发双层到达设计，8度抗震设防要求；核心区、指廊和综合服务楼及停车楼同步组织施工，交叉影响非常大。